Programma 2 - Verkeer en vervoer

In 2021 gaat de gemeente een ontwerp uitwerken voor het verbreden van de spoorwegovergang. Dit gebeurt in samenwerking met spoorbeheerder ProRail en een gecertificeerd ingenieursbureau. Bij het ontwerp wordt het doortrekken van een vrijliggend fietspad langs de J.J. Gorterlaan over de spoorwegovergang meegenomen. Dit ter bescherming van de kwetsbare verkeersdeelnemers. Ook wordt een definitieve kostenraming opgesteld. Daarnaast gaan we de werkzaamheden inplannen. Getracht wordt om de werkzaamheden in 2022 uit te voeren in combinatie met andere werkzaamheden aan de spoorlijn Meppel-Zwolle, zodat de kosten van mogelijke te treffen voorzieningen etc. gedeeld kunnen worden met andere werkzaamheden. Hierdoor worden kosten bespaard.

Het verplaatsen van de op- en afritten is komende jaren financieel niet haalbaar vanwege het ontbreken van (co)financiering vanuit andere overheden op korte termijn . De ambitie blijft voor de lange termijn. Het college blijft in gesprek met andere overheden om het gezamenlijke belang van deze ambitie te benadrukken. Ondertussen groeit Staphorst wel door. Daarom kijkt het college ook hoe de doorstroming van het verkeer in de spits op korte termijn geborgd kan worden. Eventuele onderzoeken worden betaald uit een budget dat in 2019 beschikbaar is gesteld.

Het Ministerie zet in op de decentralisatie van de sprinterdienst Zwolle – Leeuwarden per 2025. Dit is het traject waarop het treinstation Staphorst mogelijk komt. De openstellingstijden van spoorbruggen en de spoorcapaciteit vormen mogelijk een bottleneck bij de verdichting van de treindiensten Leeuwarden – Zwolle. Nadat hierover meer duidelijk is geworden, verwachten we in 2021 specifieker te kijken naar de dienstregeling, de ruimtelijke inpassing en de exploitatiekosten.

Uit het verkeersonderzoek voor Rouveen uit 2020 komen voorstellen voort om onveilige verkeerssituaties te verbeteren. Om welke maatregelen het gaat, of de raad hiermee kan instemmen en of hiervoor geld beschikbaar wordt gesteld, zal eind 2020 en 2021 bekend worden. Mogelijk kunnen maatregelen gefaseerd worden uitgevoerd.

Besluitvorming over het geactualiseerde Fietspadenplan heeft in 2020 plaatsgevonden.
Vervolgens moet worden vastgesteld of en wanneer nieuwe projecten voor de aanleg van vrijliggende fietspaden kunnen worden opgenomen op de lijst van investeringen.