Programma 2 - Verkeer en vervoer

Collegeprogramma 2022-2026 Bouwen en Verbinden (aangepast o.b.v. actualisatie 2024):
"Staphorst groeit. Het aantal inwoners neemt toe, de economie floreert en het aantal bedrijven stijgt. Dat houden we graag zo. Voor Staphorst is het essentieel om een infrastructuur te creëren die bij de ontwikkelingen past. Een wegennet dat de toenemende drukte aankan, onveilige verkeerssituaties in de dorpskernen voorkomt door bijvoorbeeld zwaar verkeer om te leiden, het bedrijfsleven een impuls geeft, het centrum een plek maakt voor ontmoetingen en woonwijken veilig en gezond houdt."

Wat willen we bereiken?
We willen een veilige en goed bereikbare ontsluiting van de A28 naar Staphorst. Dat betekent onder meer dat de bereikbaarheid van Staphorst voor gemotoriseerd verkeer moet worden verbeterd. Zodat de leefbaarheid en veiligheid in de kernen toeneemt en het (vracht-)verkeer sneller en veiliger de kernen en bedrijventerreinen kan bereiken en verlaten. 

Wat gaan we daarvoor doen?
De gemeente Staphorst kan als uitgestrekte plattelandsgemeente met een strategische ligging aan snelweg en spoor bijdragen aan oplossingen voor ruimtelijke opgaven. Zoals aan de zoektocht van Defensie naar locaties voor munitieopslag. Of door aan de A28 ruimte beschikbaar te stellen voor bedrijvigheid. Ook voor onze eigen ambitie op het gebied van bereikbaarheid is (regionale) samenwerking noodzakelijk. Door samen te werken kunnen we ruimtelijke knelpunten en ontwikkelingen het hoofd bieden en daarmee ons voordeel doen.

Resultaten in 2025
Op het op 19 december gepubliceerde NPRD is opgenomen dat “een veilige, robuuste en rechtstreekse aansluiting op het hoofdwegennet (A28) en een veilige spoorwegovergang nodig is voor de omgeving, voor het verbeteren van de omgevingsveiligheid en voor de beleving daarvan. Hierdoor kunnen de kernen van de gemeente Staphorst in de toekomst meer dan nu worden ontzien van militair munitietransport en overige zwaar transport. Om dit te bereiken is het Staphorster bod het uitgangspunt voor de realisatie van de grootschalige munitieopslag. Defensie, provincie Overijssel en de gemeente Staphorst trekken hierin samen op en maken afspraken over programmatische aanpak. Defensie coördineert het proces rond het Staphorster bod en de realisatie van de nieuwe grootschalige munitieopslag, inclusief de hiervoor benodigde interdepartementale afstemming”.

Collegeprogramma 2022-2026 Bouwen en Verbinden:
“Wij zetten in op de realisatie van een treinhalte in Staphorst en gaan door met de ingezette dialoog met betrokken organisaties.”

Wat willen we bereiken?
We willen dat Staphorst met het openbaar vervoer goed bereikbaar is. Een treinhalte draagt daaraan bij. Hoewel openbaar vervoer niet direct een verantwoordelijkheid van de gemeente is, kan de gemeente wel een belangrijke rol spelen bij het signaleren van knelpunten en het op de kaart zetten van initiatieven.

Wat gaan we daarvoor doen?
We voeren een krachtige lobby en hebben de NS, ProRail en de Provincie Overijssel nodig voor de gewenste komst van een treinhalte. De ingezette dialoog met deze betrokken organisaties wordt voortgezet, waarbij wij steeds Staphorst actief op de kaart (blijven) zetten.

Resultaten in 2025
Om een treinhalte te kunnen realiseren is ondertunneling van de J.J. Gorterlaan noodzakelijk. De ondertunneling maakt integraal onderdeel uit van het Staphorster Bod. Tegelijkertijd heeft de gemeente zich in 2025 actief ingezet om te zorgen dat de ondertunneling als gewenste verbetermaatregel opgenomen werd en bleef op de lijst van verbetermaatregelen van ProRail i.h.k.v. de flessenhals problematiek (en het geld dat daarvoor beschikbaar is gesteld door het Rijk). Ook is de treinhalte opgenomen in de Omgevingsvisie van de provincie Overijssel.
Eind 2025 werd bovendien bekend dat Arriva een plek op het tracé Zwolle-Leeuwarden/Groningen beschikbaar krijgt (dit na een eerder –door het Rijk- afgewezen aanvraag daartoe en een succesvol beroep daartegen). Arriva heeft eerder laten weten graag te willen halteren op Staphorst en heeft succesvol (door ProRail bevestigd) aangetoond dat zij dit in de dienstregeling zouden kunnen inpassen. We onderzoeken de kansen die dit mogelijk biedt om de komst van een station te realiseren.  

Collegeprogramma 2022-2026 Bouwen en Verbinden (aangepast o.b.v. actualisatie 2024): 
“Wij zijn voornemens een uitwerking te maken van het fietspadenplan, met daarin een vaststelling van prioritering.”

Wat willen we bereiken?
We willen veilige en comfortabele fietspaden voor onze gemeente.

Wat gaan we daarvoor doen?
We gaan inventariseren welke vrijliggende fietspaden nodig zijn en daarin een prioritering aanbrengen.

Resultaten in 2025
In 2025 zijn de voorbereidende werkzaamheden gestart voor het vrijliggend fietspad langs de Gemeenteweg tussen de bebouwde komgrens en de Lankhorsterweg. Hierbij is gekeken welke zijde van de Gemeenteweg het best geschikt is op basis van verschillende factoren. In het najaar van 2025 heeft de raad een besluit genomen dat het fietspad aan de zuidzijde van de Gemeenteweg komt te liggen. 

Collegeprogramma 2022-2026 Bouwen en Verbinden:
“De herinrichting van de Schipgravenweg in Rouveen wordt aangepakt. Hierbij wordt zoveel mogelijk gelet op de wensen van de bewoners.”

Wat willen we bereiken?
We willen een veilige wegverbinding aan de Schipgravenweg in Rouveen. Rouveen groeit en dat betekent dat het drukker wordt op de wegen. Verschillende weggebruikers zoals automobilisten en fietsers delen de wegen. De inrichting van wegen moet voor iedere weggebruiker veilig zijn en verdere groei van Rouveen aan kunnen. Dat betekent dat de Schipgravenweg ingericht moet worden voor twee functies: als veilige ontsluitingsweg voor het gemotoriseerde verkeer en als recreatieve route voor wandelaars en fietsers. Ook willen we graag een goede en veilige verbinding richting het activiteitenterrein, de school en het dorpspark.

Wat gaan we daarvoor doen?
In deze bestuursperiode wordt de wegverbinding aan de Schipgravenweg in Rouveen opnieuw ingericht.

Resultaten in 2025
In 2025 is de herinrichting van de Schipgravenweg afgerond. Zoals in het besluit van 24 september 2024 is opgenomen zijn de volgende maatregelen uitgevoerd om de verkeersveiligheid te verbeteren:

• De kruising schipgravenweg – Beukenlaan is verhoogd;
• Visuele drempel ter hoogte van Magnolialaan en de Moerbeilaan;
• Plaatsing lichtmast ter hoogte van de Beukenlaan; Magnolialaan; en de Moerbeilaan;
• Aan de weerzijden van de Schipgravenweg zijn grasbetonstenen aangelegd.